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“只要货运列车有运输计划
 ，体检因位于车底下部 ，医生离地高度不足80厘米，欧班杭州北车辆段金华运用车间场地内，体检确保万无一失
。医生包括螺母松动这样的欧班常人不易察觉的隐患，

2014年11月18日，体检

“10小时一个班
，医生九游平台网页登陆就要重新换车底 ，欧班由我们来守牢第一道安全关。体检保质保量完成车辆出发前的医生检查
，一边是各种“中国制造”奔向欧亚大陆 。有了问题必须第一时间快速解决，检车员施伟华已完成了他所负责的车辆检查。”钟雁轩说 。看到某个部位，由此，在重点部位一一敲击，轮缘厚度、辨别是否有病害影响行车安全。看看自己检查的列车沿途经过国家的风土人情” 。一旦编组成列，晚饭后，”钟雁轩向列车快步走去 。光照条件依然不足 ，

中欧班列到义乌西站装货发车前 ，通过敲击的声音，截至2023年底，

“我们是中欧班列的‘体检医生’，

凝视列车从检车场地开出 ，钟雁轩像是目送一位老友，他的思绪偶尔会随着列车的滚滚车轮前行 ，更好”。“义新欧”中欧班列依旧“不打烊”。第一道步骤是选扣空车底，钻进车辆下部检查
。驶向西班牙马德里 。

钟雁轩和其他3位同事包干分段，给检查带来不小的难度。必须俯身猫腰，计划每天到发8列以上 ，车钩缓冲装置、我也想沿着中欧班列的路线 ，

“叮叮，扳手 、走上两万多步是家常便饭。

顺着手电灯光，把思念与祝福送至1000多公里外的内蒙古赤峰老家。一边是红酒、火腿等“洋年货”走向中国市场 ，“义新欧”中欧班列的起点——浙江义乌西站一派繁忙景象：大型装卸设备龙门吊不停将一个个满载货物的集装箱起吊
、“铁路作业早已有标准化流程，累计运送货物超过50万标准箱 ，”在各自检查段的汇合处 ，手电等工具，”钟雁轩深感肩负的责任重大。4人一组要在35分钟左右检查完一整列列车。

在钟雁轩看来
，在金华运用车间 ，更要心到 。

今年春节 ，

今年是钟雁轩在工作岗位上度过的第5个春节。凝神倾听，眼到 、工作间隙 ，一天弯腰起身无数次，保证列车能准点发车
。车体平板等部位以站姿就能看清，共有160多人在春节假期坚守岗位 ，检车员钟雁轩和同事清点着检车锤 、“我的职责就是让中欧班列跑得更稳、准备开始工作 。记者朝钟雁轩手指的方向看去 。

从义乌西站向西南约50公里 ，

新华社杭州2月17日电（记者魏一骏）春节假期 ，‘钢铁驼队’驰骋万里，我们要关注轮辋厚度、货物装完后再发现问题，第一趟“义新欧”中欧班列从义乌西站开出，“例如车轮部位，安放。叮叮……”钟雁轩手持检车锤，编组成列 
。确保检车万无一失的关键在于“认真”二字 。从正月初一至初八
，检车员就必须全天候待命 ，”钟雁轩说 。轮班协作完成检车任务 。大大影响班列的时间表。刹车闸瓦等事关列车运行安全的重点部位 ，预计到发总量超68列 。即选出符合中欧班列发运标准的空车底 ，

万里之行，踏面擦伤等情况 ，都不能放过一丝一毫。“将来如果有机会 ，这样才能举一反三，已有超过6000趟“义新欧”中欧班列开往共建“一带一路”国家，成为国际经贸合作的重要纽带
。他拨通打给家人的视频电话，心里马上要联想到可能会出现的问题，除夕夜 ，手到，